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2018-11-13 20:10:20【3409754】
影响。“随后还要进行植皮手术,预计还要住院2-3周。”“住院费用目前有不少好心的病友在支持。”焦老汉说,不少护士还从家里拿衣服给兄妹俩。提起今后的打算,焦老汉说,出事以后邓芳又跑出去了,但总有一天她还得回家。“晶晶的病、她妈妈的病,我希望都能给治好,治好了他们还是一家人,还能过下去。”精神病人需要爱和监管本报多年来,报道了多个精神病人被锁家中的事情,也报道过很多精神病人危害社会的事情。这一切都证明,社会对精神病人的关爱,有关部门对他们的监管,非常重要,十分必要。所幸,全国已经掀起了“解锁行动”,去治疗精神病人、帮助精神病人,我们现在只希望这样的行动规模更大、范围更广,让精神病人有快乐人生,让他们的亲人也拥有快乐人生。 近日,广东省韶关市仁化县有村民反映,该县董塘镇五一村出现了部分村民体检后发现血液中铅超标的情况,其中大部分为少年儿童。目前,环保、卫生等相关部门已进村开展调查与防治工作。37名儿童血铅超标,有人超正常上限两倍多仁化县委宣传部向记者通报,2月14日、17日,仁化县董塘镇先后有25名未成年人到医院进行血铅体检,经检测共有15人血铅超标;2月21日,该镇44人到医院进行体检,其中22人血铅超标。据介绍,去年5月,董塘镇五一村委会大坪村村民周锡明发现7岁的孙子开始出现头发脱落现象,半年多来愈发严重。邻居家8岁的小女孩同样有头发脱落现象。两家人于今年2月7日一起带着孩子去韶关市妇幼保健院检查。2月10日,化验结果证实,两个孩子均患上了高铅血症。消息迅速传开,附近的农民陆续将孩子送到韶关的医院化验。截至21日,先后有69人到医院进行血铅体检,其中未成年人63人,经检测共有37名儿童血铅超标。其中一名11岁的女孩血铅含量达到200.7,是正常上限的2倍多。水样本检测尚未发现超标韶关市、仁化县两级政府对此高度重视。2月18日至20日,仁化县组织卫生部门专业技术人员引导村民到权威机构复检。当地环保部门对血铅超标人员所在地域附近的相关企业“三废”排放进行监测。针对部分村民对自己是否血铅超标的担忧,仁化县根据《儿童高铅血症和铅中毒分级和处理原则(试行)》,组织韶关职业病防治医院的相关专家及医务人员进村入户,分期分批对有关村委会村民进行体检。与此同时,韶关市和仁化县环保部门组织大批技术人员对有关地区进行全面排查,已对当地空气、土壤、地表水及地下水分别取样化验,目前初步结果显示相关地区的地表水、地下水样本检测均未发现超标现象。但空气、土壤检测暂未完成。当地铅锌冶炼企业否认相关村里儿童血铅超标,让人们联想到了与村子“亲密接触”的大型铅锌矿和大型冶炼厂。董塘镇是传统的铅、锌、硫磺矿区,拥有目前亚洲最大的铅锌矿——凡口铅锌矿;而总规划生产能力达50万吨的丹霞冶炼厂,全部建成投产将成为东南亚最大的铅锌冶炼基地。这两家企业均为中金岭南有色金属股份有限公司旗下的骨干项目。中金岭南公司副总裁张木毅否认村民的血铅超标与企业有关。他表示,凡口铅锌矿是同行业中环保达标的先进企业,对水、气体和粉尘的处理都相当严格,排放不会超标;而丹霞冶炼厂采用目前最先进的设备,实现了“零排放”。但对于丹霞冶炼厂“零排放”的说法,当地村民并不认同。有村民反映,近年来大型冶炼企业相继落户,当地环境越发恶劣,晚上经常有刺鼻的烟冒出来,水稻亩产下降,农作物也难成活。同时,老凡口等地近年出现了比较严重的塌陷群及滑坡,均与凡口铅锌矿有关。对此,韶关市及仁化县相关部门表示,相关调查和检测还在进行当中,结果出来后将第一时间向社会通报。 国际在线报道(记者 李姗姗):22号,在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯发生的城铁撞击站台事故已经过去快两天的时间了,但伤亡人数仍在增加。而在遇难者中有一位是中国公民。相关情况,本网连线中国国际广播电台环球资讯驻阿根廷记者李姗姗:主持人:根据最新消息,22号的城铁事故的遇难者中有一名中国公民,请给我们介绍一下相关情况?另外,之前报道的3名受伤华人的情况怎么样了?记者:根据中国驻阿根廷大使馆公布的最新消息,遇难者是一位在发生事故的昂赛火车站附近上班的华人女性。之前的报道中我也介绍了,昂赛火车站附近是华人工作和生活比较集中的地区,这位姓雷的女士就是在这里的一家店铺工作,当时正好是搭乘出事的城铁上班。事故发生后,家里人一直没有她的音讯,直到当天晚上才知道雷女士遭遇不幸的消息。中国大使馆领事部主任张琳表示,使馆对中国公民在此次事故中不幸遇难深表哀悼,并将为遇难者家属提供力所能及的帮助。另外,在事故中还有3名华人受伤被送往医院救治,目前两名伤势较轻的伤者已经回到家中,另外一人在撞击中胸部受到挤压,还在医院观察,但情况稳定,估计不久后就可以出院。主持人:现在事故已经过去快两天的时间了,目前的善后情况再给我们介绍一下?记者:22号事故发生后,阿根廷交通部在昂赛火车站张贴并更新受伤者和遇难者名单,方便家属寻找。23号11点,所有遇难者的身份最终得以确定。然而,由于事故发生突然,信息不畅,在火车站和各大急诊医院仍然聚集了大量的人群等待家人的最新消息。阿根廷各电视台也借助大屏幕帮着急的人们寻找亲属,很多人举着手机上家人的照片对着镜头无声的流泪,让观者无不心酸。那么到目前,这起事故已经造成50人死亡,703人受伤。阿根廷总统克里斯蒂娜已经下令23、24号两天为全国哀悼日,为所有死难者默哀。主持人:对于这样一起严重的事故,大家都非常关心事故发生的原因。这方面有没有最新的消息?记者:实际上,22号事故发生当天下午,阿根廷交通国务秘书斯恰比公布了一些初步调查结果。首先是火车刹车有问题。根据列车上的GPS数据,列车在进站时速度已经从47公里/小时下降至26公里/小时,但不知道具体刹车出了什么故障,列车没有停下来;二是司机疲劳驾驶,经验不足。驾驶列车的司机是名年轻人,刚刚上岗不久,遇到突发事件没有经验。有目击者称可能司机在进站时睡着了,因此阿根廷警方怀疑他是疲劳驾驶。另外,法官也在调查事发时司机是否为醉酒状态。第三个原因是车厢超载。事故发生时,正值布市早高峰,列车整体载客量在规定范围内,但第一、二节车厢载客量则远远超过了核定人数,这使得惨剧的后果更为严重。当然,这些都还需要进一步的调查。23号,负责调查事故的联邦法官博纳迪奥下令成立了由技术专家和司法专家组成的调查小组。博纳迪奥还要求火车公司出示火车调度组和机械组的相关记录,并下令检测火车司机的血液酒精浓度,以确定事故的具体原因。而目前可以排除的是司机并不是疲劳驾驶。主持人:事故发生后,各方都在讨论这究竟是偶然事件,还是由于管理、设备等方面存在缺陷造成的,对此你怎么看?记者:应该说这并不是一起偶发事件。仅在去年一年,阿根廷就发生了4起城铁交通事故,都是因为设备老化等原因造成的。尤其是去年4月,一辆满载乘客的城铁列车发生故障,停在半路等待救援车救援,结果救援列车赶到时刹车竟然失灵,撞上了等待救援的列车,造成70人受伤。在这次事故发生后,阿根廷国家议员费尔南多-索拉纳直指火车事故多的根本原因在于设备老化、缺少投资。目前在阿根廷运行的列车体系和设备还是90年代初建成的,老化现象严重,30年来历任政府均投入不足,设备维护不及时,导致近年来事故频发。索拉纳说,目前的铁路系统已经老化到完全无法控制,无论是技术还是设备连最基本的安全水平都达不到。然而,近来频繁“血的教训”依然没得到足够的重视,终于再度酿成重大惨剧。 网络图片网络图片【阅读提示】计划生育是我国的基本国策,有效的宣传与解读关系到政策最终的执行效果。在很长一段时间内计生标语是计生宣传的主要形式和载体,往往含有冷漠、强制甚至恐吓意味,容易激起群众的反感,引发社会矛盾。从2007年开始,国家人口计生委开始清理、更新冷漠标语,去年又启动“洗脸工程”,从群众的视角出发,力求使计生宣传与时俱进,深入群众生活。日前,国家人口计生委发布《人口计生户外宣传环境调研报告》,对全国除西藏以外的30个省(自治区、直辖市)的人口计生户外宣传内容、形式、数量等问题进行深入分析。部分地区仍有“暴力”标语“在农村地区,计生标语常被视为政策法规的通俗‘翻译’”。国家人口计生委宣传教育司司长张建说,计划生育初期,为了严格控制人口数量,各地编了许多严厉的标语。如 “一胎上环二胎扎,计外怀孕坚决刮”、“该扎不扎,房倒屋塌”、“逮着就扎、跑了就抓,上吊给绳、喝药给瓶”等。这些冷漠、强制甚至含有恐吓意味的标语口号,激起群众的反感和抵触情绪,引发了大量矛盾和纠纷。随着以人为本理念的确立,我国人口计生工作由“管理型”向“服务型”转变,计生标语逐渐由冷变热,由命令禁止转向倡导提示。2007年,国家人口计生委开展了一次全面清理、更新冷漠标语的行动,充满人文关怀的标语口号渐入视野。《报告》指出,经过清理规范,人口计生的户外宣传环境已经有所改观,宣传内容的制作相对标准化、专业化,但仍存在一些问题。首先是发布形式过于单一。数量上,户外标语口号仍唱“主角”。其次,发布地点过于集中。交通干道、居民社区和政府机关密度大,普通群众经常活动的公园、学校或幼儿园等公共场所宣传较少。此外,部分宣传内容政策性过强,范围上也有待拓展。计划生育基本国策仍是户外宣传的主要内容。而敬老养老、流动人口、家庭幸福等主题发布严重不足。部分地区仍有“暴力”标语口号残余。从全国情况看,不提倡类标语占25%,禁用清除类占1%,个别省份超过10%。“一次未孕检,罚款一千元”等过时甚至错误的宣传内容依旧存在。“人口计生宣传只有与时俱进,让群众喜闻乐见,才能植根乡野、深入人心。”张建表示。2011年6月,该委启动“洗脸工程”,从群众视角出发,清理语气强硬、面目呆板的命令语和警示语,打造“渗透式”、“融入式”、“嵌入式”宣传载体,使人口计生宣传走进社区活动,融入百姓生活。标语变化折射时代变迁“墙头的计生标语就像一杆‘风向标’,折射我国人口政策变化。” 中国人口学会副会长、中国人民大学社会与人口学院院长翟振武介绍。进入21世纪,我国人口发展态势日趋复杂。除了数量庞大外,人口素质、结构、分布等问题日益凸显,逐渐成为影响经济社会可持续发展的“瓶颈”。优先投资人的全面发展,统筹解决人口问题成为新时期人口工作目标。标语口号随之演进“关爱女孩就是关爱民族的未来” ,这是综合治理出生人口性别比持续偏高的呼唤。20世纪80年代以来的出生人口性别比失衡现象,累积效应已现端倪。目前,19岁以下年龄段出生性别比严重失衡。10年后,上千万适龄男性将面临“娶妻难”。“独生子女双女户,人到60有补助”,这是政府对计生家庭的养老保障。随着出生人口大幅减少,我国人口金字塔底座日趋缩小,人口年龄结构开始失衡。“未富先老”的中国如不加快健全养老保障制度和公共服务体系,人口结构迅速老化将“窒息”未来经济的发展。“流动人口走四方,计生服务暖心房”,这是流动人口计生服务“一盘棋”建设的任务。越来越多的流动人口聚集到城市发达地区,导致人口地区分布失衡,一方面给城市资源环境、社会管理和公共服务带来空前压力,一方面造成流动人口市民化和公共服务均等化问题日趋突出,计划生育管理和服务难度加大。“有病治愈再怀孕,戒烟戒酒利优生”,这是提高出生人口素质的迫切心情。数据显示,我国平均每30秒钟就有一名先天性缺陷儿降生,给社会和家庭带来沉重负担。“只生一个好”是过去用得比较多的标语口号,不符合现阶段人口计生工作实际,已被“地球妈妈太累了,再也擎不起太多的孩子”等流行语代替。 本报96706热线消息 明明是一口河南话,军官证上登记的籍贯却是北京。一位26岁的年轻“中校”刚踏上济南铁路局的K15次列车,就被乘警识破扭送车站派出所。2月22日16时30分许,济南铁路局济南始发开往重庆北的K15次列车在郑州站开车10分钟,一名持军官证和《军人紧急军务免票证》、佩戴中校军衔的军官找到列车长李开军要求安排乘车。“这么年轻就是中校军衔了?而且他说是北京兵,却操着一口地道的河南话。”看到此人的言谈举止十分可疑,值班乘警王希柱和乘警长吴建军对此人进行了仔细盘查。军营在哪儿?什么兵种?几个问题问下去,这名年轻的“中校”陈成武额头上便满是汗珠,随后供认了自己伪造军官证的违法事实。乘警从其随身携带的行李箱内搜出其本人另外两本假军官证以及假部队军章,假《军人紧急军务免票证》共计149张。陈成武供述,利用自己购买的假证件,三年间他已 ag真人娱乐出租
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李姗姗):22号,在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯发生的城铁撞击站台事故已经过去快两天的时间了,但伤亡人数仍在增加。而在遇难者中有一位是中国公民。相关情况,本网连线中国国际广播电台环球资讯驻阿根廷记者李姗姗:主持人:根据最新消息,22号的城铁事故的遇难者中有一名中国公民,请给我们介绍一下相关情况?另外,之前报道的3名受伤华人的情况怎么样了?记者:根据中国驻阿根廷大使馆公布的最新消息,遇难者是一位在发生事故的昂赛火车站附近上班的华人女性。之前的报道中我也介绍了,昂赛火车站附近是华人工作和生活比较集中的地区,这位姓雷的女士就是在这里的一家店铺工作,当时正好是搭乘出事的城铁上班。事故发生后,家里人一直没有她的音讯,直到当天晚上才知道雷女士遭遇不幸的消息。中国大使馆领事部主任张琳表示,使馆对中国公民在此次事故中不幸遇难深表哀悼,并将为遇难者家属提供力所能及的帮助。另外,在事故中还有3名华人受伤被送往医院救治,目前两名伤势较轻的伤者已经回到家中,另外一人在撞击中胸部受到挤压,还在医院观察,但情况稳定,估计不久后就可以出院。主持人:现在事故已经过去快两天的时间了,目前的善后情况再给我们介绍一下?记者:22号事故发生后,阿根廷交通部在昂赛火车站张贴并更新受伤者和遇难者名单,方便家属寻找。23号11点,所有遇难者的身份最终得以确定。然而,由于事故发生突然,信息不畅,在火车站和各大急诊医院仍然聚集了大量的人群等待家人的最新消息。阿根廷各电视台也借助大屏幕帮着急的人们寻找亲属,很多人举着手机上家人的照片对着镜头无声的流泪,让观者无不心酸。那么到目前,这起事故已经造成50人死亡,703人受伤。阿根廷总统克里斯蒂娜已经下令23、24号两天为全国哀悼日,为所有死难者默哀。主持人:对于这样一起严重的事故,大家都非常关心事故发生的原因。这方面有没有最新的消息?记者:实际上,22号事故发生当天下午,阿根廷交通国务秘书斯恰比公布了一些初步调查结果。首先是火车刹车有问题。根据列车上的GPS数据,列车在进站时速度已经从47公里/小时下降至26公里/小时,但不知道具体刹车出了什么故障,列车没有停下来;二是司机疲劳驾驶,经验不足。驾驶列车的司机是名年轻人,刚刚上岗不久,遇到突发事件没有经验。有目击者称可能司机在进站时睡着了,因此阿根廷警方怀疑他是疲劳驾驶。另外,法官也在调查事发时司机是否为醉酒状态。第三个原因是车厢超载。事故发生时,正值布市早高峰,列车整体载客量在规定范围内,但第一、二节车厢载客量则远远超过了核定人数,这使得惨剧的后果更为严重。当然,这些都还需要进一步的调查。23号,负责调查事故的联邦法官博纳迪奥下令成立了由技术专家和司法专家组成的调查小组。博纳迪奥还要求火车公司出示火车调度组和机械组的相关记录,并下令检测火车司机的血液酒精浓度,以确定事故的具体原因。而目前可以排除的是司机并不是疲劳驾驶。主持人:事故发生后,各方都在讨论这究竟是偶然事件,还是由于管理、设备等方面存在缺陷造成的,对此你怎么看?记者:应该说这并不是一起偶发事件。仅在去年一年,阿根廷就发生了4起城铁交通事故,都是因为设备老化等原因造成的。尤其是去年4月,一辆满载乘客的城铁列车发生故障,停在半路等待救援车救援,结果救援列车赶到时刹车竟然失灵,撞上了等待救援的列车,造成70人受伤。在这次事故发生后,阿根廷国家议员费尔南多-索拉纳直指火车事故多的根本原因在于设备老化、缺少投资。目前在阿根廷运行的列车体系和设备还是90年代初建成的,老化现象严重,30年来历任政府均投入不足,设备维护不及时,导致近年来事故频发。索拉纳说,目前的铁路系统已经老化到完全无法控制,无论是技术还是设备连最基本的安全水平都达不到。然而,近来频繁“血的教训”依然没得到足够的重视,终于再度酿成重大惨剧。 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